“La 87”, obra de Tonny Salazar inspirada en sus recuerdos y experiencias vinculadas al tren. Curridabat Hoy
- Por: Tonny Salazar López
Primeramente hay que aclarar una duda muy grande con respecto al nombre que se le dio popularmente a este tren de pasajeros que viajaba de San José a Limón y viceversa.
Nos ubicamos al final del siglo XIX (1900) El tranvía eléctrico que conectaba el centro de San José con la Sabana, San Pedro y Guadalupe funciono hasta el 1 de agosto de 1950 fue el primero en llamarse EL PACHUCO.
Para esta época entre los años 40s y 50 existía la moda del pantalón PACHUCO.
Conocido como ZOOT/SUIT en ingles que es una alteración de la palabra suit (traje) que también tuvo mucho auge en México, entonces podemos decir que significa literalmente algo como «el traje de los trajes».
Loa jóvenes utilizaban el extravagante estilo zoot suit, el cual se caracterizaba por llevar un pantalón de talle muy alto, sumamente ancho y holgado en los muslos y las rodillas, pero que se iba estrechando marcadamente hacia los tobillos.
Esta palabra PACHUCO se arraigó en el habla popular costarricense, describiendo modismos y un estilo de vida urbana, o callejera.
Según cuenta la historia estos PACHUCOS (por su forma de vestir) viajaban en el tranvía convirtiéndose en una metáfora visual y que el ingenio costarricense de la época bautizo con este nombre al tranvía. El caminar holgado, y rebuscado de los pachucos de la época eran comparados con el vaivén de los trenes sobre las vías con ese balanceo rítmico de lado a lado. Décadas más tarde, el apelativo se heredó al famoso tren de pasajeros que viajaba de San José hacia el Pacífico (Puntarenas) y el Atlántico (Limón).
Este tren de pasajeros salía de Limón hacia San José a las 6 de la mañana 7 días a la semana incluyendo domingos y feriados, para llegar a San José después de un recorrido de 6 horas atravesando la selva tropical caribeña.
El chirrido de las ruedas contra los rieles para frenar el tren en una parada estratégica en la cual se acercaban vendedores con sus canastos llenos de deliciosas comidas y bebidas como gallina achiotada, pescado frito, pati, y los famosos frescos de la época zarza parrilla o la exquisita Orange crush, ah y no puedo olvidar que me fascinaban los chiwis… MMM
En esa época el señor Evelio Pérez quien laboraba como (brequero) en esta línea me comentaba que este tren de pasajeros contaba con 10 vagones pero no llevaba kabus sino el ultimo vagón era el carro salón el cual estaba dividido en 2 partes la primera para pasajeros que pudieran pagar un poco más porque era más elegante que los otros y las otra mitad para el personal del tren.
Este convoy era tirado por 2 locomotoras con un peso aproximado de 200 toneladas para poder subir las pendientes en las montañas, el costo del pasaje de San José a Limón era de 14 colones pasando por CARTAGO, TURRIALBA, PERALTA, FLORIDA, SIQUIRRES, BATAN, ESTRADA Y LIMON
Me da nostalgia recordar cuando era joven que a principios de los 70s esperábamos con ansias ver pasar el pachuco por las cercanías de lo que ahora es la ferretería EPA en Curridabat y digo nostalgia pues corríamos a poner una moneda de 25 centavos sobre la vía para el las ruedas del tren las aplastara y quedaban del tamaño de una moneda de 1 colon de los antiguos, más o menos 3 centímetros de diámetro…nos vemos hasta la próxima.
Tonny Salazar
Tonny Salazar, artista plástico de Curridabat, cuenta con más de 120 exposiciones colectivas e individuales en Costa Rica y países como España, Estados Unidos, México, Colombia, Ecuador, Francia y El Salvador.
