Scania facilitó el autobús eléctrico para las pruebas de Conexión Curridabat, en colaboración con la Municipalidad. Curridabat Hoy
Las pruebas realizadas el lunes 19 y martes 20 de octubre con un autobús eléctrico permitieron revisar las condiciones del recorrido propuesto para Conexión Curridabat y el desempeño del vehículo, además de conocer la experiencia de las personas usuarias.
Durante la revisión se identificaron puntos que podrían requerir ajustes, como sectores con cableado a baja altura y ramas que sobresalen hacia la vía. Daniel Soto, representante de operaciones de Scania, explicó que estas situaciones podrían requerir coordinación con las empresas responsables del cableado y la realización de trabajos de poda.
El proyecto impulsado por la Municipalidad de Curridabat contempla una ruta de transporte público de 22 kilómetros y 46 paradas distribuidas en los cuatro distritos. Sin embargo, todavía están pendientes la aprobación del Consejo de Transporte Público (CTP), el análisis de los costos y la definición del modelo con el que se prestaría el servicio.
El autobús fue facilitado por Scania para realizar las pruebas y conocer la experiencia de las personas usuarias durante la actividad.
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Plan piloto apunta a operar antes de mayo de 2028
El alcalde Errol Solano señaló a Curridabat Hoy que la expectativa es poner en marcha el plan piloto de Conexión Curridabat con un solo autobús antes de que finalice su administración, en mayo de 2028.
«Nuestro propósito es que por lo menos podamos poner un bus, un único bus, dando las vueltas en las horas valiosas, de aquí al final de gobierno, para dejar instaurada una lógica de servicio», manifestó Solano.
El alcalde indicó que se espera que la ruta sea aprobada durante el primer semestre de 2027. Una vez que se complete ese trámite, será posible avanzar en el cálculo de los costos de operación y definir el modelo para prestar el servicio.
Según Solano, la Municipalidad aún analiza distintas alternativas, entre ellas recurrir a un concesionario, explorar la participación municipal en la concesión de la ruta, establecer una alianza público-privada o trabajar con una cooperativa.
La puesta en marcha del plan piloto dependerá de las decisiones sobre el modelo de operación y de que se concreten las condiciones necesarias para iniciar el servicio.
