Desde 2024, la Municipalidad de Curridabat trabaja en el proyecto Conexión Curridabat, una propuesta que busca ofrecer una opción de transporte público entre los distritos del cantón.

Actualmente, por ejemplo, si un vecino de Granadilla necesita trasladarse al distrito central, debe utilizar al menos dos líneas de autobús distintas o recurrir a otros medios de transporte. Esto ocurre porque, según las rutas vigentes reguladas por el Consejo de Transporte Público (CTP), el cantón se divide en zona norte y zona sur, siendo la ruta 2 la referencia de esta separación.

En el sector norte opera la línea Granadilla–San José, mientras que en el sector sur se conectan, en algunos tramos, los distritos de Curridabat, Tirrases y Sánchez.

El proyecto se fundamenta en la pirámide de movilidad invertida, un modelo que prioriza al peatón, las ciclovías y el transporte público. Entre sus objetivos se encuentra conectar los cuatro distritos con los Centros de Desarrollo Humano, instituciones públicas, centros de salud, zonas comerciales y articular la ruta con la línea del tren, entre otros puntos de interés.

El pasado miércoles 3 de diciembre, durante la sesión extraordinaria 44, se presentó un avance sobre el trabajo realizado durante los 11 meses posteriores a la presentación inicial del proyecto, en enero de 2025.

El siguiente paso será la implementación de un plan piloto, que permitirá obtener información técnica y operativa, así como medir el impacto de esta posible ruta interdistrital. La municipalidad informó que existe un borrador preliminar de la ruta, el cual se encuentra en revisión por parte del Consejo de Transporte Público.

Además, Conexión Curridabat contempla la promoción de un proyecto de ley que propone un nuevo modelo de movilidad para el país, transfiriendo a las municipalidades la capacidad de planificar, concesionar y supervisar el transporte público interdistrital dentro de cada cantón.

Durante la sesión, se plantearon dudas sobre el anuncio previo realizado por la municipalidad a medios nacionales respecto al carácter pionero del proyecto. 

Ante esto, la arquitecta Brenda Zumbado explicó:

“Se habla de un proyecto pionero porque es la primera iniciativa desarrollada a nivel municipal donde se va a trabajar transporte público. Ya existen otras líneas interdistritales o intracantonales que se trabajan mediante consorcios elaborados por el CTP sin intervención del gobierno local. En este caso, buscamos ser parte activa, tanto en el liderazgo del proyecto Conexión Curridabat como en la eventual transferencia de competencias que plantea el proyecto de ley”.

Sobre los plazos y alcances del proyecto, el alcalde Errol Solano Bolaños indicó:

“No es un tema de que ya está hecho, ya está resuelto y mañana salimos con un bus. Lo que estamos buscando es lograr consolidar algo que no existe y eso es un reto y también podemos decirles no nos salió en estos 4 años, ojalá que no sea el caso. Tenemos esa meta de hacerlo a partir del segundo semestre de 2026 esas primeras pruebas. Grupo ICE nos dijo ‘ponemos buses’, todavía no los tenemos porque es un proceso y tendrá que venir un convenio (al Concejo Municipal).”

Por ahora, el proyecto avanza hacia lo que sería el plan piloto, por lo que se adelantó que, en el momento oportuno, será de conocimiento del Concejo Municipal la discusión de los convenios con otras entidades necesarios para la puesta en marcha de Conexión Curridabat.

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